Пошлины на автомобили из Китая: действующие ставки и как считать

Единая ставка работает для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Для электромобилей схема другая: вместо ЕТС считаются по отдельности пошлина от стоимости, акциз по мощности и НДС. Вместе с коммерческим утилизационным сбором для моторов мощнее 80 л.с. это и делает ввоз электро дорогим - подробный разбор в заметке про бюджетные электромобили. Дальше в этой заметке говорим о бензиновых автомобилях, то есть о 100% нашего живого каталога.

Возраст 3-5 лет: самая простая схема

Для автомобилей возрастом от трёх до пяти лет ставка фиксированная и зависит только от объёма двигателя. Ни цена покупки, ни марка, ни мощность на пошлину не влияют (мощность влияет на другой платёж - утилизационный сбор, о нём ниже).

Самый массовый случай нашего каталога - моторы 1.4T и 1.5: для них действует ставка 1,7 евро за кубический сантиметр. Полная шкала - по Решению Совета ЕЭК №107.

Пример на популярном формате: кроссовер с двигателем 2.0 (1 997 куб. см) возрастом четыре года. ЕТС: 1 997 × 2,7 = 5 392 евро, к оплате в рублях по курсу на день оформления. Обратите внимание на пороги объёма: мотор 1 798 куб. см и мотор 1 830 куб. см - это разные строки таблицы и заметно разные деньги, поэтому объём проверяется по документам с точностью до кубика.

Ставки приведены по состоянию на август 2026 года. Расчёт по конкретному автомобилю зависит от возраста, объёма и мощности, актуальную сумму считаем под ваш вариант.

Моложе трёх лет: процент от стоимости

Для автомобилей до трёх лет схема другая: ставка считается как процент от таможенной стоимости, но с минимальным порогом в евро за куб. см. Для недорогих автомобилей применяется 54% от стоимости, для более дорогих ценовых диапазонов - 48% с растущим минимумом за куб. Платится большая из двух величин.

Практическое следствие: «свежак» почти всегда дороже в растаможке, чем тот же автомобиль, которому исполнилось три года. Поэтому просто умножить цену на процент нельзя - нужны точная стоимость, дата выпуска и объём, и поэтому же рынок частного импорта живёт в основном в возрасте 3-5 лет.

Старше пяти лет: дороже с каждым кубиком

Для автомобилей старше пяти лет ставки за куб. см выше, и чем больше объём, тем заметнее разница. Возрастной автомобиль с крупным мотором может потерять экономический смысл ещё на этапе калькуляции - такие варианты мы обычно отговариваем считать всерьёз.

Таможенный сбор за оформление

Кроме пошлины при растаможке платится сбор за совершение таможенных операций. С 1 января 2026 года шкала такая: при таможенной стоимости до 200 тысяч рублей - 1 231 ₽, от 200 до 450 тысяч - 2 462 ₽, от 450 тысяч до 1,2 млн - 4 924 ₽, от 1,2 до 2,7 млн - 13 541 ₽, до 4,2 млн - 18 465 ₽, до 5,5 млн - 21 344 ₽, до 10 млн - 49 240 ₽, свыше - 73 860 ₽.

Для типовой сделки нашего сегмента это 13 541 ₽ - самая предсказуемая строка расчёта.

Как считать: порядок по шагам

Полный расчёт до выдачи складывается так. Сначала определяется цена автомобиля и его таможенная стоимость. Затем считается ЕТС по возрасту и объёму. К ней прибавляется сбор за оформление по шкале выше. Дальше утилизационный сбор: для физлица на личный автомобиль до 160 л.с. - льготные 5 200 ₽ (автомобили старше трёх лет), выше порога - коммерческая сетка; подробный разбор реформы сбора - в соседней заметке про утильсбор. И финальный слой: доставка, СБКТС и ЭПТС, сопутствующие расходы.

Мы считаем это одним числом: цена под ключ, от выбора до дома за 40-70 дней, с комиссией 50 000 ₽ внутри. Если сравниваете предложения разных компаний, сравнивайте именно полные расчёты до выдачи: «дешёвая» цена без строки пошлины или сбора - самый частый способ украсить ценник.

Частые ошибки самостоятельного расчёта

За годы разборов чужих смет мы собрали короткий список того, где расчёт ломается чаще всего.

Первая ошибка: возраст считают от года покупки или первой регистрации, а не от даты выпуска. Автомобиль «2022 года» по объявлению может оказаться выпущенным в декабре 2021-го или в марте 2023-го, и для порогов «три года» и «пять лет» это решающие месяцы. Мы проверяем дату выпуска по идентификационным данным, а не по карточке продавца: год на витринных карточках вообще ненадёжная величина.

Вторая: объём округляют до литров. В таблице ставки живут пороги в кубических сантиметрах, и «двухлитровый» мотор на 1 998 кубов против «двухлитрового» на 2 020 - это разные строки и разные тысячи евро. Точный объём - только из документов.

Третья: сравнивают предложения с разным составом платежей. Одна компания называет цену со всеми сборами, вторая - «до границы», третья - без утильсбора. На бумаге вторая и третья выигрывают, по факту итог одинаковый или хуже. Единственный честный формат сравнения - полная цена до выдачи, построчно.

Четвёртая: забывают про платежи после таможни - СБКТС, ЭПТС, постановку на учёт. По меркам сделки суммы небольшие, но без них автомобиль не выедет на дорогу, и в смете они быть обязаны.

Вопросы и ответы

Какая пошлина для физлица на автомобиль из Китая?

Единая ставка (ЕТС) вместо пошлины, акциза и НДС. Для возраста 3-5 лет - фикс от объёма: 1,5-1,8 л - 2,5 евро за куб. см, 1,8-2,3 л - 2,7 евро, 2,3-3,0 л - 3 евро, свыше - 3,6 евро.

Почему выгоден возраст 3-5 лет?

Схема самая простая и обычно самая дешёвая: платёж не зависит от цены автомобиля. Моложе трёх лет - процент от стоимости, старше пяти - повышенные ставки за куб.

Влияет ли мощность на пошлину?

На пошлину - нет, только объём и возраст. Мощность влияет на утилизационный сбор: до 160 л.с. у физлица льгота, выше - коммерческая ставка.

Сколько стоит таможенное оформление?

По шкале от таможенной стоимости: для типовой сделки 1,2-2,7 млн рублей - 13 541 ₽.

Можно ли посчитать всё заранее?

Да, и нужно: до оплаты автомобиля за рубежом. Пришлите модель, год и объём - посчитаем полную цену под ключ до выдачи.

Все автомобили каталога уже посчитаны под ключ, с пошлиной, сборами и оформлением внутри цены - смотрите живое наличие в каталоге или запрашивайте расчёт под конкретный вариант.