1,5 или 2,0 литра: как объём двигателя меняет пошлину

Правило работает для автомобилей от трёх до пяти лет, а это три четверти каталога.

Про среднюю ступень отдельно. Ставка по ней есть, но практического веса у неё сейчас нет: в каталоге в диапазон 1 501-1 800 см³ попадает 21 позиция, цена указана у одной, а в льготном возрастном коридоре нет ни одной. Почему так, разбираем ниже.

Ставки установлены в евро, это форма закона. В рубли сумма пересчитывается по курсу на дату подачи декларации, поэтому рублёвую цифру мы здесь не называем.

Подобрать автомобиль в MAX · Каталог

Сколько стоит один шаг

Считаем по краям ступеней.

Между полутора и двумя литрами разница 2 850 евро. Мотор вырос на треть, платёж - больше чем вдвое. Работают два множителя сразу: и кубиков стало больше, и ставка за каждый выше.

Между 1,4 и 2,0 разрыв ещё шире - 3 020 евро. Это самая дорогая техническая развилка при выборе автомобиля, и решается она в момент выбора версии.

Отдельно посмотрите на строку 1,6 литра. Сотня кубиков сверх полутора стоит 1 450 евро, потому что переводит автомобиль в следующую ступень. Внутри самой нижней ступени пошлина меняется всего на 850 евро от края до края. Один шаг через границу дороже всего разбега внутри.

Почему промежуточной ступени в каталоге нет

Провал между ступенями не случаен.

Китайские заводы почти не ставят моторы объёмом от 1,6 до 1,8 литра на массовые модели: линейка идёт от малообъёмных турбо к двухлитровым. В нашей выгрузке это видно прямо. Разложим по конкретным объёмам.

Обратите внимание на строку 1.6L. Позиций девятнадцать, и ни одна из них не попадает в льготный возрастной коридор. То есть промежуточная ступень в каталоге не просто редкая, она сейчас не работает вовсе.

Что это значит для цены позиции

Здесь нужна оговорка, иначе таблица прочитается неверно.

Разница медиан - 1 052 726 рублей. Но это разрыв по классу автомобилей, а не цена пошлины. Двухлитровые моторы стоят на более дорогих версиях и моделях, поэтому в верхней ступени собрались автомобили другого уровня. Пошлина - лишь часть этой разницы.

Правильный вывод из таблицы такой: если ваш бюджет до трёх миллионов рублей, вы почти наверняка окажетесь в нижней ступени и вопрос отпадёт сам. Осознанный выбор между объёмами возникает выше этой суммы.

Когда объём не решает ничего

Важное ограничение, о котором забывают.

Расчёт по объёму работает только для автомобилей от трёх до пяти лет. У машин младше трёх лет пошлина считается процентом от таможенной стоимости, и там литраж влияет только через нижнюю границу платежа. У автомобилей старше пяти лет действует другая шкала, её считает брокер.

То есть возраст определяет схему, а объём - сумму внутри схемы. Разбор возрастных ступеней целиком - в статье «Какой год выпуска выгоднее везти из Китая». Как складывается весь платёж, с таможенным сбором и утильсбором, показано в статье «Растаможка автомобиля из Китая в 2026 году».

Объём и мощность - разные вещи

Вторая ловушка, и она дороже первой.

Объём решает пошлину. Мощность решает утилизационный сбор: до 160 лошадиных сил ставка льготная, выше - коммерческая, и разница составляет 109 400 рублей. Связи между этими двумя цифрами нет.

Полуторалитровый турбомотор легко выдаёт больше 160 сил. Двухлитровый атмосферный может остаться ниже порога. Малый объём сам по себе льготной ставки не даёт, а большой не означает автоматически коммерческую.

В выгрузке каталога мощность заполнена у пятнадцати позиций из 1085, поэтому долю проходящих под порог по каталогу мы не считаем. Смотреть надо документы конкретного автомобиля. Разбор порога - в статье «Авто из Китая до 160 л.с.».

Как выбирают на практике

Четыре сценария, которые закрывают почти все запросы.

Бюджет до трёх миллионов. Вопрос отпадает: в этой сумме вы почти наверняка берёте мотор до полутора литров. Таких позиций в каталоге 866.

Нужен именно двухлитровый мотор. Закладывайте ставку 2,7 евро за кубический сантиметр и разницу почти в три тысячи евро против полуторалитровой версии. В каталоге таких позиций 192.

Выбираете между версиями одной модели. Считайте пошлину по обеим до сделки. Разница по ступени часто больше, чем разница в цене самих версий на площадке.

Смотрите мотор 1,6 литра. Ставка по нему 2,5 евро за кубический сантиметр, то есть 4 000 евро пошлины, а позиций в наличии почти нет: девятнадцать, и все вне льготного возрастного коридора.

Частые ошибки покупателей

Считать, что пошлина растёт плавно. Она растёт ступенями, и сотня кубиков на границе стоит дороже пятисот внутри ступени.

Путать объём с мощностью. Первое решает пошлину, второе - утильсбор в 109 400 рублей разницы.

Забывать про возраст. У автомобиля младше трёх лет пошлина считается от стоимости, и объём почти не влияет.

Сравнивать медианы ступеней как цену пошлины. Разрыв в миллион рублей между ступенями - это разница классов автомобилей.

Округлять объём в разговоре. Таможня считает по паспортной цифре, а не по названию версии.

Брать двухлитровую версию «про запас». Она тянет за собой и высокую ступень пошлины, и часто коммерческий утильсбор.

Вердикт

Мотор до полутора литров - это ставка 1,7 евро за кубический сантиметр, 866 позиций в каталоге и предсказуемый платёж. Основной массив наличия сосредоточен именно здесь.

Мотор около двух литров - это ставка 2,7 евро, 192 позиции и пошлина больше чем вдвое выше. Брать его стоит осознанно, под конкретную задачу, а не по привычке к большому объёму.

Промежуточный диапазон со ставкой 2,5 евро в наличии сейчас не представлен: девятнадцать позиций на 1,6 литра, ни одной в льготном возрастном коридоре.

Все суммы - цена под ключ до Благовещенска, доставка до вашего города считается сверх неё и стоит от 25 000 до 230 000 рублей. Срок - 40-70 дней под ключ и не зависит от объёма двигателя. Что есть в наличии сейчас - в каталоге. Короткие ответы на частые вопросы - в FAQ.

Вопросы и ответы

Как объём двигателя влияет на растаможку?

Для автомобилей от трёх до пяти лет пошлина считается по объёму: до 1 500 см³ ставка 1,7 евро за кубический сантиметр, для 1 501-1 800 см³ - 2,5 евро, для 1 801-2 300 см³ - 2,7 евро, для 2 301-3 000 см³ - 3,0 евро.

На сколько дороже растаможить двухлитровый мотор вместо полуторалитрового?

Разница 2 850 евро: 5 400 против 2 550. Больше чем вдвое, потому что растёт и объём, и ставка за каждый кубический сантиметр.

Почему в каталоге почти нет моторов 1,6 литра?

Китайские заводы редко ставят такой объём на массовые модели. В нашей выгрузке 19 позиций с мотором 1.6, и ни одна из них не попадает в возраст от трёх до пяти лет. По ставке такой мотор обходится в 4 000 евро пошлины против 2 550 у полуторалитрового.

Какой объём самый частый в наличии?

1.4T - 569 позиций из 1085. Вместе со всеми моторами до полутора литров получается 866 позиций, то есть восемь из десяти.

Правда ли, что малообъёмный мотор всегда даёт льготный утильсбор?

Нет. Утильсбор считается по мощности, а не по объёму: порог 160 лошадиных сил, разница между ставками 109 400 рублей. Полуторалитровый турбомотор часто выдаёт больше 160 сил.

Влияет ли объём на пошлину для свежего автомобиля?

Почти нет. У автомобилей младше трёх лет пошлина считается процентом от таможенной стоимости, объём там задаёт только нижнюю границу платежа.

В рублях сколько это будет?

Ставки установлены в евро, а в рубли сумма пересчитывается по курсу на дату подачи декларации. Поэтому точную рублёвую цифру заранее не называет никто, её считает брокер при оформлении.

Двухлитровые версии дороже сами по себе?

В каталоге да: медиана позиций с объёмом 1 801-2 300 см³ составляет 3 483 178 рублей против 2 430 452 в нижней ступени. Но разрыв здесь про класс автомобилей, а не про размер пошлины.

Сколько ждать автомобиль?

40-70 дней под ключ, для новых 45 дней. Объём двигателя на срок не влияет.

Входит ли доставка до моего города в эти цены?

Нет. Цена под ключ доводит автомобиль до Благовещенска, дальше по России считается отдельно - от 25 000 до 230 000 рублей в зависимости от направления.

Подобрать автомобиль в MAX · Каталог