Как мы осматриваем автомобили из Китая перед покупкой

Каждый автомобиль Стас осматривает лично на базе. Толщиномер по всем железным элементам кузова, замер зазоров, сверка VIN, диагностика двигателя и коробки, проверка салона и всех опций - от климата до подогревов.

Весь осмотр фиксируем на видео: круговой обход, запуск, работа техники. Вы видите автомобиль до выкупа и принимаете решение по фактам, а не по фотографиям продавца. Как устроена сделка целиком - в разделе «Как купить».

Толщиномер измеряет слой лакокрасочного покрытия. Заводская краска - примерно 100-150 микрон. Если прибор показывает 300-500, элемент перекрашивали - чаще всего после ремонта.

Стас проходит каждую железную деталь и фиксирует цифры на видео - проверка получается объективной: в цифрах, а не на глаз. Перекрашенный бампер - нормальная история, перекрашенный капот или крыло - повод отказаться от варианта.

Одометру в Китае доверять нельзя - скрутка встречается. Поэтому смотрим сервисную историю по китайским базам и оцениваем износ: руль, сиденья и педали показывают реальный пробег точнее приборной панели.

По совокупности признаков Стас определяет пробег с точностью до 20-30 тысяч километров. Если расхождение с одометром существенное - говорим об этом честно до бронирования, и вы решаете: брать вариант или ждать следующий.

Да. Двигатель слушаем на холодную: стуки, троение, течи, ошибки сканером. Коробку проверяем в движении - переключения на холодной и на прогретой. Подвеску смотрим на подъёмнике: люфты, состояние амортизаторов и рычагов.

Запуск и прокат по базе снимаем на видео и присылаем вместе с осмотром - здоровый мотор видно и слышно.

Конечно. Сомневаетесь в конкретном месте - подкрылки, днище, царапина на двери - Стас доснимет крупным планом и пришлёт в вашу рабочую группу.

Можно включить видеозвонок прямо с осмотра: покажем всё, что попросите, в прямом эфире. Скрывать нечего - так спокойнее обеим сторонам.

Обсуждаем с вами: перекрас отдельного элемента - частая история даже у «свежих» машин, и цена это обычно уже учитывает.

Если перекрас затронул несущие элементы или геометрию - от такого варианта отказываемся. Правило простое: мы не привозим автомобили, за которые было бы стыдно перед вами.

Да, на подъёмнике. Смотрим днище, пороги, точки крепления - коррозия и следы ремонта видны сразу. В Китае соли на дорогах меньше, чем в России, поэтому состояние днища у большинства машин приятное.

Если есть сомнения - дополнительно проходим эндоскопом скрытые полости.

Да, история по VIN пробивается по китайским страховым базам: расписаны обращения, суммы ремонта, характер повреждений.

Вывод делаем по совокупности: база + осмотр + толщиномер. Расхождений между базами и железом не бывает - либо чисто, либо видно сразу.

Полный осмотр с подъёмником и диагностикой - около часа. Если машин несколько, осматриваем за один визит на базу.

Отчёт с видео вы получаете в день осмотра - без ожидания и «завтра пришлём».

Каждый автомобиль на этапе покупки фотографируется по кругу с фиксацией номера кузова - это наше доказательство состояния на момент выкупа.

Доставка застрахована. Приёмка в Благовещенске проходит с фото- и видеофиксацией: если перевозчик что-то повредил - решаем с ним мы, а не вы.