Модели и обзоры
Skoda Superb из Китая: не седан, а лифтбек с багажником на 1680 литров
Про Skoda Superb принято думать как про большой седан. Китайский Superb - лифтбек: пятая дверь открывается вместе со стеклом, а багажник со сложенными сиденьями вырастает до 1680 литров, что для легкового автомобиля результат почти универсальский. Плюс три версии с разными моторами и, что важнее, с разными типами коробок передач. Разбираем характеристики всех трёх версий по китайскому каталогу, различия между ними - включая то, о чём в объявлениях не пишут, - и цены под ключ.
Hyundai ix35 из Китая: две линейки моторов и почему по этой модели важны документы
Hyundai ix35 - самая доступная точка входа в кроссоверы каталога: автомобили этой модели проходят ниже двух миллионов рублей под ключ. Модель выпускается совместным предприятием Beijing Hyundai только для внутреннего рынка Китая и существует в двух линейках - турбированной 1.4 и атмосферной 2.0. Разбираем, чем они различаются, что поменял рестайлинг 2021 года и почему именно по этой модели паспортная мощность конкретного автомобиля важнее любых расчётов.
Nissan X-Trail из Китая: почему под одним годом скрываются два разных автомобиля
X-Trail - тот случай, когда год выпуска в объявлении не говорит почти ничего. В 2021 году модель сменила поколение, и на витрине под одним и тем же годом стоят два совершенно разных автомобиля: старый кузов с атмосферным двухлитровым мотором и новый с полуторалитровым турбомотором изменяемой степени сжатия, который выдаёт больше мощности и при этом меньше расходует. Разбираем, как их различить, что говорит китайский каталог характеристик и сколько это стоит под ключ.
Nissan Qashqai из Китая: два разных поколения и что важно знать до заказа
Под именем Qashqai из Китая приезжают два разных автомобиля. До 2022 года это спокойный кроссовер с атмосферным двухлитровым мотором и вариатором, после - автомобиль нового поколения с турбомотором 1.3 и другой внешностью. Разница между ними больше, чем между комплектациями, а в объявлениях она часто теряется. Разбираем оба поколения, характеристики по китайскому каталогу - вариатор, 92-й бензин, багажник 486 литров - и живую выдачу автомобиля клиенту в Благовещенске - от стоянки в Китае до ключей в руке.
Audi Q3 из Китая: какие версии привозят и какая из них выгоднее
Audi Q3 - самая массовая модель каталога автобизнес.рф: 159 автомобилей, у ближайшего конкурента BMW X1 их 100. При этом 158 из 159 - одна и та же конфигурация с мотором 1.4. Разбираем, какие версии Q3 существуют на внутреннем рынке Китая, почему двухлитровый quattro в Китае может стоить дешевле, а в России выйдет дороже на шестизначную сумму, и как выбрать версию под свою задачу так, чтобы не подарить бюджету лишние 109 400 рублей утилизационного сбора на ровном месте.
Audi A3 из Китая: седан, хэтчбек или A3L - что привозят и сколько это стоит
Audi A3 - самая доступная точка входа в марку и одна из самых массовых позиций каталога: 171 предложение при минимальной цене около 1,8 миллиона рублей. Главный выбор здесь - не мотор, а кузов: китайская A3 существует в трёх исполнениях, и разница между седаном, хэтчбеком и удлинённым A3L заметнее, чем принято думать. Разбираем характеристики обоих кузовов по китайскому каталогу, цены под ключ и то, что показали видеоосмотры трёх разных A3 в Чанчуне - включая экземпляр, у которого салон был безупречен, а толщиномер нашёл окрашенную дверь.
Mazda CX-5 из Китая: какую версию брать и во сколько она обойдётся
У Mazda CX-5 есть развилка, которая решает всё: мотор 2,0 на 155 лошадиных сил проходит под льготный утилизационный сбор, а 2,5 на 196 лошадиных сил его перешагивает. По нашим сделкам версия 2.0 обходилась в 2 257 000 - 2 312 000 рублей под ключ, версия 2.5 — в 3 063 122 рубля. Часть разрыва — это возраст и пробег, но две статьи в нём считаются по мощности и объёму: утилизационный сбор и таможенная пошлина. Ниже — что даёт каждая версия, почему полный привод здесь редкое исключение и на что смотреть до сделки.
Volkswagen Tayron из Китая: какие версии привозят и как не переплатить
Volkswagen Tayron - кроссовер, которого нет в российских салонах: модель выпускается только для внутреннего рынка Китая. Привозят три версии - 280TSI, 330TSI и 380TSI, и между первой и остальными лежит порог мощности, который меняет смету на 109 400 рублей. В этой статье - таблица версий с киловаттами, реальный кейс, когда толщиномер поймал продавца на обмане с «родным кузовом», и живой пример выдачи Tayron в Москве через 50 дней после заказа - ровно в середине стандартного коридора сроков.